2012年11月23日金曜日

EH200‐901

どうも!!
 
久しぶりに普通の記事です!!
 
 
ここ最近EH200の試作機、901号機が来ているということで、
ちょっくら南松に行ってきました!!
 
 
 
左側の車両にブルーサンダーのロゴマークがないことですぐに901号機だということがわかります。
 
 
プレートも拡大して撮影。
 
 
実は、901号機を見るのは初めてだったりします。
 
901号機はいつまでここら辺にいるのでしょうか・・・
 

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2012年9月8日土曜日

重要なお知らせ

みなさま、お久しぶりです。
 
 
ご存知の方もいるかどうか分かりませんが
私は中学3年生です。
 
そのため、今後は受験勉強、テスト勉強のために
更新を来年の春ごろまで停止させていただきます。
 
今までたくさんの方々にご覧いただき本当にありがとうございました。
 
春ごろまでとは言っても受験が終わるまでですが。
 
不定期でごくたまに更新するかもしれないです。
 

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            では、これにて長期休止とさせていただきます。
            今までご覧いただき本当にありがとうございました。
            再開後もよろしくお願いします。
           

2012年8月10日金曜日

南松工臨返却回送!!

今回は2日連続で書いてます。
珍しく続いてますね・・・

話は昨日の夜に遡ります。

所用で南松に行ったところ同業者の方がいて
その人に明日の朝5時松本発で工臨がある。
という話をお聞きして今朝言ってきたということです。

結果から言うと来ました。

朝が早くてかなりつらかったんですが、行ってよかったと思います。

ではいってきましょ~

冒頭にも書いたとおり、朝が4:40くらいに家をでたのでまだもちろん太陽なんか出てません。
なので、真っ赤な朝焼けが見れました。
結構きれいなのでサイズ大きめに貼っときます。

その後平田に着きました。
5分ほど余裕があったのでゆっくりと三脚をたててました。
余裕っていいですねwww

そろそろ来ますね・・・


はい、来ましたぁ~!!
(とはいってもSS遅すぎて顔がぶれたorz・・・)

と、こんな感じで工臨の撮影は終わったのでした。

動画はyoutubeにUPし終わったらこっちにも載せます。

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2012年8月9日木曜日

211系長野車試運転開始!!

久しぶりです。
長野に転属してきた211系が昨日から試運転
をし始めたということで撮ってきました。
様々な方から情報をいただいてとりあえず松本駅へ


というわけで来たはいいのですが予想していた時間にも来なかったので
もともと乗る予定だった電車に乗って帰ります。
(この列車はピークカットチャレンジでE217系でした。)
これに乗って平田でちょっと待っても来なかったら帰ることにしました。


んで平田で降りて松本方をみてみると・・・

結構近くにヘッドライトの明かりが!!
というわけでちゃっちゃと動画用の三脚を準備します。
同業者が1人いました。


というわけでここからは写真で・・・



ステンレス車がならびました。
房総帯と313系が並ぶのは今回の試運転が初めてだと思います。



まさか平田で止まるとは思わなかったので軽くあわてました。

ここから先は動画でお楽しみください!!
 


と、こんな感じで今回は終わらせていただきます。
なんか歯切れが悪くてすみません。



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2012年7月25日水曜日

E127系が中央本線を走る!!(辰野大回り乗車記)

どうも、こんにちは。

今日(7月25日)は夏休み初日ということでちょっと乗り鉄をしてきました。

はじめは、どこに行こうかと悩んだのですが、
結局辰野に行くことになりました。
今回は、とても運がよかったです。
ではスタートです!!

まずは、毎回お決まりの「平田駅」スタートです。

平田14:14発 普通列車 茅野行きに乗ります。
と、ここで早速運のよさが発揮されます。
なんと・・・

E217系がやってきたではありませんか!!
まー驚きましたね。
おそらくピークカットチャレンジの関係での運転かと思われます。

と、ここで思い出したことがひとつ。
長野県内のニュースで、
「13:00~15:00まで県内でピークカットチャレンジをする」
という内容のニュースをやっていました。
ということなので、そういうことなんだと思います。
ただ、とても混雑していて、やっぱり2両じゃきついかな~と思ったり。

そんなこんなで塩尻到着。
とりあえずめったに見ることのない「茅野」の方向幕を撮影。

この写真を見れば塩尻だとわかると思います。
(わかる人なんてそういないか・・・)

その後は今日の本題「123系に乗る」ことになります。

ただ、時間がなかったせいで、塩尻駅での写真がありません。
あしからず。

(123系の車内では、ずっと前面展望の動画を撮っていました)
動画はまたUPします。

というわけで辰野に到着~。

辰野では、しっかり写真を撮っておきます。

ここからは飯田線に乗って岡谷に向かいます。
実際は中央東線なのですが、
定期運用では塩尻方面から岡谷方面に辰野経由で直通する列車は
ありません。
辰野~岡谷間を走行するのは飯田線直通の列車だけです。

ここからは213系に期待したのですが
あいにく来たのはよく乗ったことがある313系3000番台でした。
余談ですが3000番台はあまり好きではありません。
1300番台や1700番台が好きです。

途中の川岸駅で213系と入れ違いをしました。

ということで、岡谷に到着です。
ここでは30分ほど時間があったのですが、特に何をするわけでもなく音楽を聞いてました。

そろそろ入線の時間です。
と思いきやまたしてもやってきました。
E127系です!!
さっき乗ってきた電車の折り返しのようです。
編成番号がおんなじでした。
行きのときよりはすいていました。

さらに、塩嶺トンネル通過中に211系の甲種回送とすれ違いました。

その後は塩尻で長時間停車した後、終点松本までのって
折り返しの313系に乗って平田で降りました。


ここまで読んでくれた皆様、本当にありがとうございました。
今回はこれでおしまいです。
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2012年7月17日火曜日

臨時あずさ78号

どうもお久しぶりです
久しぶりに撮影してきたので書いちゃいます。

この日は、3連休の最後の日だったので臨時列車がかなり走ってました。



まずは「スーパーあずさ」がやってきました。
これは臨時ではないです。
3分くらい遅れてやってきました。


その後お目当てがやってきました!!
(実際はしなのが上り下り各1本ずつやってきたのですが失敗したので未掲載で・・・)


この日のあずさ78号は田町車10連でした。
183系国鉄色が10連でくると壮観ですね。
結構な迫力があります。

動画です。

そんなこんなをしているとまた塩尻方面に何か来るようです。
そろそろ廃車になるともうわさされている115系も
抑えておきました。


写真撮影はこれだけでした。
動画もユーチューブにUPしたらこっちにも載せます。
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2012年6月11日月曜日

生存報告

みなさん、お久しぶりです。
今までパソコンが壊れてしまって、まったく更新が
できない状況でした。
なお、今年は受験があるため、ほとんど更新できないと思いますが
よろしくお願いします。

2012年5月13日日曜日

JR線全駅に行ってみよう!! その1

皆さん、お久しぶりです。
屋代線の記事、すっかり滞ってしまいましたね。
けど今回はそっちではない事を書きます。

ではまずデータから。
JR東日本 7391.6km 1684駅
JR東海 1970.8km 405駅
JR西日本 4991.4km 1222駅
JR四国 855.2km 260駅
JR九州 2273.0km 556駅
JR北海道 2249.8km 466駅

総計 19981.8km 4603駅
(2012年3月17日現在)(JTB時刻表3月号より)

私が乗った方
JR東日本 24駅 残り1660駅   総距離474.6km 残り6917km
JR東海 4駅 残り401駅   総距離194.3km 残り1776.5km
JR西日本 2駅 残り 1220駅   総距離45.4km 残り4946.4km
JR四国 未乗車
JR九州 未乗車
JR北海道 未乗車

総計 30駅 残り4573駅   総距離714.3km 残り19267.5km


ここまで見てくれた方、本当にありがとうございました。
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2012年4月3日火曜日

長野電鉄屋代線乗車記2

今回は前回の続きです。


柱に付いていたのはホーロー板かと思いきや
なんか安っぽいやつでした。
ゆけむりがずっと止まっていたので正面から押さえました。
駅の屋根にはこんなのもかかっていました。
雨が邪魔ですが、そこは勘弁した下さい。
屋代線の普通電車にはHMが付いていました。
HMには結構バリエーションがあるようです。
この編成(O2編成)は古い車両(形式がわかりません・・・)
のHMでした。
駅舎の外にはこんな手書きっぽそうな物が掛けてありました。
地元の人にはかなり愛されてたのでしょうね。
ぶれちゃってますがTV局もきてました。
駅を封鎖してしまうのかは分かりませんが、
ほとんどが「売り切れ」の表示がででいました。
こんどは駅の反対側に渡ってゆけむりの全景を
押さえました。
こっちでは、記念品の販売などを行っていて、とてつもなく長い列ができていました。
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2012年4月1日日曜日

長野電鉄屋代線乗車記

本日(31日)屋代線の最終日に屋代線に乗ってきました!!


まずはいつもの定番で、始発列車で長野へ向かいます。
この日は「リバイバル志賀」の運転もあったせいか
鉄道ファンが多い気がしました。
長野には定刻で到着しました。



長電では、学生の特権を使って「青春ホリデーパス」で行ってきました。
まずは、信州中野行きの各駅停車で須坂へ向かいます。
T4編成でした。
個人的にはT5編成が好きです。
改正前(赤)と改正後(青)の時刻表です。
上りと下りが違うのは華麗にスルーして下さい。
撮っているときは気がつかなかった物ですから・・・
「屋代」の文字が消えていますね。
はい、須坂です。
2000系のA編成とD編成がならんでました。
屋代方面という表記も消されてしまうんでしょうか

ここからは屋代線に行くわけですが、
臨時急行を使っていきます。
普段は使われない5番線からの発車でした。

普通の車両で運転されると思いきや・・・
元小田急10000型の「ゆけむり」でした。
急行は追加料金無しで乗れるので乗りトクな列車でした。
座席も小田急のままのを使用しているので乗り心地がいいです。
リクライニングしないのは元からの仕様なので残念ですが
まあよしとしましょう。
車内からこの駅名盤を見れるのはこの日が最後でした。
今はもう見れません。
松代に着きました。
駅名盤とあわせてみました。
強引ですみません。
しつこいようですがこの並びももう見れません。

今回はここでいったん切らせていただきます。
次回もよろしくお願いします。

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2012年3月30日金曜日

カメラ買いました!!

お久しぶりです
「毎日更新する」などと行っておきながら、
結局そう長く続きませんでしたね・・・

そんなことはおいといて(おいっ!!

こないだ今まで使っていたカメラが壊れてしまいまして・・・
液晶が割れました。
結構大事にしていたんです(当たり前か・・・

かなり古いカメラでもあったんで


カメラを

買い換えました!!

というわけで買い換えました。
キャノンのSX150 IS というのを買いました。
ヤマダ電機で18800円の所を
値引いてもらって16800円で買いました。
2000円はでかいですからありがたいです。

使ってみてもサイズは大きすぎず小さすぎずちょうど良い感じです。
「コントロールホイール」(くるくる回すやつ)
が付いていてそれも使いやすいです。
これでお金はほとんどすっからかんに近いですが、
明日は屋代線に乗ってくる予定なので、
楽しんで行ってきたいです。


文だけの話に付いてきて頂き
ありがとうございました。

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